Все металлические кузовные детали поступают в продажу с грунтовым покрытием, получившим в обиходе название «транспортировочный грунт». Многие из них покрыты антикоррозионным грунтом, нанесенным по технологии катафореза, что обеспечивает высокие прочностные и антикоррозионные характеристики покрытия.
Прочность и качество покрытия определяют сольвент-тестом: обильно смоченную растворителем салфетку кладут на деталь на несколько минут, после чего проводят ей по поверхности детали, если салфетка окрашивается в цвет грунта, то такое покрытие рекомендуется полностью удалить с поверхности детали. Качественное консервационное покрытие не должно смываться растворителем.
Правильный выбор материала для шлифования - также один из важнейших моментов. Шлифование начинают абразивами с крупной зернистостью и постепенно снижают ее.
Рекомендации по выбору абразивов приведены в Таблице 1.
Перед использованием шпатлёвку смешивают с 2-3% отвердителя в весовом соотношении.
Внимание! При недостаточном количестве отвердителя высыхание шпатлёвки замедляется, шлифование происходит хуже и абразив «забивается», а при избыточном количестве отвердителя в шпатлевке на лакокрасочном покрытии могут проявиться пероксидные пятна.
Далее на подготовленную поверхность наносят шпатлёвку толщиной до 4 мм. Сушка 30 минут при +20°С. Для дополнительного выравнивания большой площади используют распыляемую шпатлёвку Reoflex.
Грунт перед нанесением необходимо подготовить с соблюдением соотношений указанных в TDS разбавителей и отвердителей. Все прошлифованные до металла участки покрывают антикоррозионным грунтом в 1 слой.
Время сушки антикоррозионных грунтов приведено в Tаблице 2.
После высыхания наносится грунт-выравниватель в 2-3 слоя толщиной 130-250 мкм. Выдержка между слоями 10-15 минут (до матовости). Для нанесения используют пневматический пистолет с дюзой 1,6-1,8 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа пистолета). Сушку производят при температуре +20°С в течение 4-8 часов (в зависимости от количества слоев и толщины покрытия) или при +60°С в течение 30 минут. Перед нанесением эмали грунт-выравниватель шлифуется абразивами Р320- Р500.
Примечание. В том случае, если в качестве антикоррозионного и выравнивающего грунта используется эпоксидный грунт Reoflex, то нанесение на него грунта-выравнивателя можно исключить.
Перед нанесением акриловую эмаль необходимо подготовить согласно TDS. Для нанесения акриловых эмалей используются окрасочные пистолеты с дюзой 1,3-1,5 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа краскопульта).
Эмали наносят в 2-3 слоя с выдержкой между слоями 10 минут при +20°С. Воздушная сушка акриловых эмалей составляет 16 часов при +20°С или 30 минут при +60°С.
Перед форсированной сушкой необходимо сделать выдержку 10 минут при +20°С. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов как потеки, крупная шагрень, сорность и т.д.
Перед нанесением базовую эмаль также необходимо подготовить согласно TDS. Для нанесения базовой эмали применяют окрасочные пистолеты с дюзой 1,3-1,5 мм, давление 2-4 бар (в зависимости от типа краскопульта).
Базовые эмали наносятся в 2-3 слоя с выдержкой между слоями 10 минут при +20°С. Перед нанесением лака необходимо дождаться полной матовости поверхности (обычно достаточно 10-15 минут, но не более 24 часов).
Это крайне необходимо, т. к. нанесение акрилового лака на недосушенную базовую эмаль может привести к уменьшению или полной потери адгезии между лаком и базовой эмалью, в результате может произойти отслоение лака от эмали. После высыхания базовой эмали окрашенную поверхность рекомендуется протирать липкой салфеткой.
Перед нанесением акриловый лак также подготавливают согласно TDS. Для нанесения используют окрасочные пистолеты с размером дюзы 1,3-1,5 мм при давлении 2-4 бар (в зависимости от типа краскопульта).
Акриловые лаки наносят в 1,5-2 слоя, в зависимости от типа материала. В случае нанесения лака в 2 слоя, производится выдержка между слоями в течение 10 минут при 20°С, при полуторослойном нанесении выдержка не требуется.
Конечный вид покрытия можно спрогнозировать регулировкой параметров нанесения: способ приготовления материала, дистанция до окрашиваемой поверхности, настройки краскопульта, температура окружающей среды и пр.
«Мокрый по мокрому» — метод окраски, при котором лакокрасочный материал наносят без полного высыхания и шлифования предыдущего слоя.
При этом методе выполняют только одну шлифовальную операцию - в самом начале. Каждый последующий слой наносится без промежуточного шлифования, что существенно сокращает время ремонта. Но если грунт нанесен с крупной шагренью или большим количеством «мусора», его необходимо сушить и шлифовать. При окраске методом «мокрый по мокрому» требования к соблюдению минимальной сорности, температурных режимов и прочих базовых условий должны быть самыми высокими.
Данный способ применяется в том случае, когда во время процесса шлифовки на ребрах и других поверхностях сложных форм транспортировочный грунт «протирается» до металла. Поскольку слой транспортировочного грунта часто не превышает 15-20 мкм, то избежать этого довольно сложно. При этом на подготовленную и очищенную поверхность ремонтируемой детали наносят антикоррозионный грунт согласно TDS.
На антикоррозионный грунт наносится грунт-выравнитель согласно TDS. Затем производится нанесение финишного покрытия (акриловая эмаль или система база-лак).
Антикоррозионный грунт можно не применять в том случае, когда после аккуратного шлифования «транспортировочного» грунта отсутствуют места «протира» до металла. В этом случае на подготовленную и очищенную поверхность ремонтируемой детали наносят грунт-выравниватель Reoflex согласно TDS.
Затем производится нанесение финишного покрытия (акриловая эмаль или система база-лак).
Примечание. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов как потеки, крупная шагрень, сорность и т.д.
Для подготовки ремонтируемой поверхности матируют область детали, примыкающую к отремонтированному участку.
Если перехода по лаку не планируется, то матируют весь элемент. Для этого используют абразив Р400 - Р500 (или Р800 - Р1000 в случае с водой). Рекомендуется использование пасты для матирования с небольшим количеством воды. При матировании особое внимание уделяют торцам и труднодоступным местам, потому что их некачественная обработка в дальнейшем может привести к отслаиванию и сколам покрытия.
После обработки поверхность обдувают сжатым воздухом. При использовании пасты для матирования, остатки пасты удаляют с использованием воды. Затем обезжиривают антисиликоном Reoflex и протирают липкой салфеткой.
Следующим этапом для создания влажной подложки на заматированную зону наносят базу для переходов Reoflex в 1 слой (материал не требует разбавления). Поверхность выдерживают в течение 3-5 минут при температуре +20°С. Затем, не дожидаясь полного высыхания, на ремонтируемый участок наносят базовую эмаль в 2-3 слоя по диагонали. Не рекомендуется распылять переход в одну вертикальную линию, т.к. в этом случае переход будет заметен. При нанесении эмали необходимо плавно расширять зону окраски, т.е. каждый последующий слой эмали должен перекрывать предыдущий. Межслойную сушку производят в течение 10 минут при температуре +20°С. Перед нанесением каждого слоя рекомендуется протирать поверхность липкой салфеткой. После сушки эмали до матового состояния (15 минут при температуре +20°С) наносят лак с соблюдением требований TDS.
В том случае, если есть необходимость перехода по лаку, на окрашенную поверхность наносят лак Reoflex в 2 слоя, плавно расширяя зону окраски, аналогично нанесению базовой эмали. Нанесение лака производят в строгом соответствии с TDS. После нанесения лака и незначительной выдержки на зону перехода наносят разбавитель для переходов Reoflex в 1 слой. Разбавитель для переходов - это продукт, готовый к применению, но при необходимости его можно смешать с готовой смесью акрилового лака в соотношении 5 к 1 по объему. Сушку производят в строгом соответствии с TDS для акриловых лаков.
После полного высыхания покрытия, в случае необходимости, зону перехода можно отполировать.
При использовании этого метода, готовую акриловую эмаль наносят на подготовленный ремонтируемый участок в 2-3 слоя по диагонали. Не рекомендуется распылять переход в одну вертикальную линию, т. к. в этом случае переход будет заметен. При нанесении эмали плавно расширяют зону окраски, т. е. каждый последующий слой эмали должен перекрывать предыдущий. Межслойную сушку производят в строгом соответствии с TDS для акриловых эмалей.
После незначительной выдержки, на зону перехода окрашенной поверхности наносят разбавитель для переходов Reoflex в 1 слой.
Примечание. После высыхания окрашенной поверхности может потребоваться полировка для устранения таких дефектов как потеки, крупная шагрень, сорность и т.д.
В работе с пластиковыми деталями алгоритм действий тот же, что и при работе с металлическими. Также как и в случае с металлическими деталями, на новых пластиковых деталях может присутствовать грунтовое покрытие неудовлетворительного качества, которое следует удалить перед окраской (проверка сольвент-тестом см. "раздел про металл").
Большая часть новых пластиковых деталей может поставляться без покрытия. Для окраски пластиковой детали, не требующей ремонта, необходимо произвести шлифование ее поверхности абразивом Р400-Р600 или матирующим полотном серого цвета.
Если на детали отсутствует грунтовое покрытие или, если грунтовое покрытие на детали имеется, но с “протирами” до пластика, то следующим этапом применяют адгезионный грунт по пластмассе. Наносят его в один слой (5-10 мкм) с помощью окрасочного пистолета с размером дюзы 1,3-1,4 мм при давлении 2-4 бар (в зависимости от типа окрасочного пистолета) или аэрозольного баллона, и производят сушку в течение 10 минут при 20°С.
После этого наносят акриловую эмаль или систему база-лак.
При работе с пластиковой деталью, нуждающейся в ремонте, используют специальные материалы:
- шпатлевка для бамперов и/или шпатлевка с углеволокном;
- грунт по пластмассе 5+1;
- полиэфирная смола и стекломат.
Для окончательного выравнивания поверхности можно использовать любые акриловые грунты при условии их пластификации.
Внимание! Перед применением материалов тщательно изучайте информацию на банке и TDS. Не допускайте использования материала или смеси с истекшим временем жизнеспособности, не пытайтесь дополнительно разбавить загустевший материал. Плотно закрывайте банки с материалом, т. к. многие из них реагируют с влагой из воздуха и теряют рабочие свойства. Тщательно соблюдайте рекомендуемое число слоев при нанесении материалов, пропорции смешивания, дистанцию нанесения, размер дюзы, давление при нанесении и время сушки.
Профессиональные технологи «ЭКОПОЛ» проводят технологические семинары по применению материалов и оказывают выездные консультации для сотрудников торговых точек дилеров. По мере роста и развития дилерской сети, обучение становится всё более важным инструментом технической поддержки.
Наши специалисты всегда с готовностью делятся своим профессиональным опытом работы с продукцией, особенностями технологии нанесения. В рамках организуемого обучения наши специалисты ответят на все, самые актуальные и важные, вопросы и помогут подобрать оптимальный продукт под любую задачу.