Окраска методом плавного перехода
Применение на практике метода плавного перехода посредством распыления краски на сопрягающие поверхности позволяет без больших трудо- и время затрат получить максимальное совпадение цвета при ремонтной окраске. Кроме того, выполняя переход по лаку и базе, маляр сокращает площадь ремонтного участка, что приводит к значительной экономии используемых расходных материалов. В результате окраски методом плавного перехода получается визуально неразличимая граница области ремонтного воздействия.
Подготовка поверхности под окраску «переходом»:
Шлифование ремонтного участка производится абразивом Р400-Р500 «на сухую», P800-P1000 «по мокрому».
Для матирования области детали, примыкающей к отремонтированному участку (если перехода по лаку не будет, то это весь остальной элемент) используем Scotch-Brite серый. Рекомендуется использование пасты для матирования с небольшим количеством воды. При матировании особое внимание следует уделять торцам и труднодоступным местам, если они будут плохо обработаны, то в дальнейшем это может привести к отслаиванию и сколам покрытия. После обработки поверхность обдуть сжатым воздухом (если использовалась паста для матирования - удалить остатки пасты с использоваием воды), обезжирить Антисиликоном Reoflex и протереть салфеткой с липким слоем.
Окраска методом плавного перехода
Применение на практике метода плавного перехода посредством распыления краски на сопрягающие поверхности позволяет без больших трудо- и время затрат получить максимальное совпадение цвета при ремонтной окраске. Кроме того, выполняя переход по лаку и базе, маляр сокращает площадь ремонтного участка, что приводит к значительной экономии используемых расходных материалов. В результате окраски методом плавного перехода получается визуально неразличимая граница области ремонтного воздействия.
Подготовка поверхности под окраску «переходом»:
Шлифование ремонтного участка производится абразивом Р400-Р500 «на сухую», P800-P1000 «по мокрому».
Для матирования области детали, примыкающей к отремонтированному участку (если перехода по лаку не будет, то это весь остальной элемент) используем Scotch-Brite серый. Рекомендуется использование пасты для матирования с небольшим количеством воды. При матировании особое внимание следует уделять торцам и труднодоступным местам, если они будут плохо обработаны, то в дальнейшем это может привести к отслаиванию и сколам покрытия. После обработки поверхность обдуть сжатым воздухом (если использовалась паста для матирования - удалить остатки пасты с использоваием воды), обезжирить Антисиликоном Reoflex и протереть салфеткой с липким слоем.
- обеспечение защиты от краски, пыли и влаги
- высокая механическая прочность
- большая эластичность и прозрачность
-постоянная электростатичность
- отличные адгезионные свойства
Пленка укрывочная
Reoflex - это широкий спектр материалов, обеспечивающий комплексное решение задач профессионального кузовного авторемонта. Ассортиментный ряд Reoflex включает в себя: эмали, шпатлевки, лаки, грунты, специальные покрытия, защитные составы и вспомогательные материалы.
Гарантия качества продуктов Reoflex подтверждается сертификатом международного страндарта ISO 9001. Ряд материалов Reoflex соответствует европейской директиве по ограничению выброса летучих соединений 2004/42/ЕС Европейского Парламента и Совета, что гарантирует безопасность наших материалов для окружающей среды.
Продукция Reoflex является одним из популярнейших брендов на рынке авторемонта, благодаря цене, качеству и новациям в сфере авторемонта. Торговая марка Reoflex получила широкое признание у потребителей и имеет развитую дистрибьюторскую сеть.
